在这种外观中，新的Xiaopeng P7可以与小米SU7作战吗
作者：bet356体育官方网站日期：2025/08/12 浏览：
如今，汽车公司之间的大型战斗变得越来越渴望。 Ledao L90和理想i8的受欢迎程度尚未完成，但是小米SU7已经开始了新的竞争对手。没错，这是全新的Xiaopeng P7。 Neck兄弟没想到这只是一个很小的外观，而且他没有报告预售价格，因此他只赚了6美分，订单超过10,000（订单只有99！）。
老实说，这条锋利的线条，细长的灯条和角形，以及Fastback的倾斜背部设计，看起来很科幻，好像是从设计草图中直接选择的。
但是我会问你，这辆车与旧的P7有关吗？除了使用E平台外，其余的还完全重建。只要看一下轮廓和形状，这与日产GTR的缝合元素，400 Z或许多美国肌肉车相同。嗯，如果您说这看起来像Polestar 5，那没什么错。 。 。
我n尺寸术语，这个新的P7比过去更大。它以前是4888×1896×1450，现为5017×1970×1427，并且车轮还添加了从2998到3008。但是，我们还可以看到它的重量不会增加，但是车前的前部更长，车身更宽，形状较低，形状较低，使其更可见。
但是，您这样设计的价格是多少？我认为应该是空间。在尝试了实际的汽车之后，我们发现即使通用空间足够，由于这种凉爽的后背设计，后头确实不像P7+那样宽，并且树干也依靠深度来造成纵向缺点。
因此，我们可以得出结论，Bagong P7不将空间用作其设计的优先级，而是看起来不错的运动。看到一个很好的外观。除了这种独特的外观外，米彭目前还特别注意细节。例如，它的明亮徽标，米彭说这是第一个行业中的无缝普通徽标。它不仅是更好的质地，而且使光更含糊和杀死黑色。米彭付出了很多努力。
即使是车牌框架也经过精心设计。在新闻发布会上，即使将其放在绿卡上，该板板也看起来不错。也许是从“小米的茄子配色方案”中学到的，所以我不知道实施绿卡后的P7是什么样的...
而且，如果我想谈谈我认识的设计，请ito hewh hub。目前，小米P7的三个轮胎都是技术学的，并且认为任何人的选择都是好的。关键是整个系列是20英寸的标准。如果需要，也可以选择21英寸的选项。
此外，让我们谈谈其汽车的颜色。毕竟，在新闻发布会上，汽车的每种颜色都持续了很多空间，他们甚至找到了一位发言人（Silver确实是小米），他几乎不会被Neck兄弟吹走。目前，它有绿色，黄色，紫色，银，灰色和蓝色。其中许多是基于过去P7的传统配色方案，所有音调。在我看来，它更柔和，更优雅，在拥有女性汽车的人的美学上应该更加惊人。
但是，与令人惊叹的外观相比，如果您看着内饰，请看到这辆车真的很漂亮。例如，是主要销售点之一的运动方向盘，肯定会让您想起具有相同姓氏的手机品牌。
目前，不仅是方向盘的对称性，而且甚至徽标都是对称的。 。 。相同的双重扭曲设计，左控制智能驾驶和适当控制运动模式。可以说，左手的技术是无情的，右手是无情的。而且，除了这辆车的小蓝光之外，它非常友好 - 这款旋钮在车上变成了蓝光。
不，你不知道如果我自己开车？
不幸的是，您并不是说它没有用。如果我在开车时撞上了汽车，您会知道齐居是否在Crcash中跳出汽车。 。 。然后再次看乐器，嗯，为什么它有强烈的大米气味？
当然，小米屏幕比Zekrish更先进。它不仅可以旋转左右旋转，还可以向上和向下旋转，因为它是小米机器人脉冲的结构。经过真实的经历，兄弟的脖子感觉非常适应，并且可以从上到下和向右调整25°。此外，这种调整的速度和沉默绝对是您无法想象的。所以很容易中断吗？根据Xiaopeng的说法，此事已经进行了100万次耐久性试验。即使每天移动270次，它也足以让您使用10年。我认为不容易中断。
此外，许多汽车运行并不完全取决于CentrAl控制。您可以在驾驶员左侧运行触摸垫快捷键键以自定义其操作。
短压可以使环境跳跃，长压可以打开扶手盒和其他操作。这种设计确实非常新颖，对于那些想要经常打开杂物盒的兄弟来说，这是很幸运的。但是，由于某种原因，这种彩色的灯光设计使我想起了Lynk＆Co。 。 。此外，让我们看一下它的AR-HUD，据说这是华为提供的技术支持。但是，最充满活力的是射精在路上的愤怒射精。如果您在高速公路上找到三个阿姨，可以，呃。 。 。在HUD中丢弃垃圾。
不幸的是，它是完全没有用的，但是我内心可能会感觉好一些，这意味着要圈出您。此外，在座椅上，P7此时还具有该驾驶员的主动机翼功能。如果您驾驶SU7，您肯定会熟悉它。但是在SU7中，我认为此功能并不容易使用。我并不是真的很尴尬，因为通货膨胀时间约为1.5秒。实际上，开车时，我总是觉得座椅维修会慢半弹跳，这有点没用。因此，如果这件事不合适，最好不要有任何激励的机会。目前，让我们看看如何制作P7。简而言之，Neck兄弟觉得P7内饰就像增强的SU7版本，并在一起具有不同的元素。那真的是SU7吗？在当前信息的判断中，Neck兄弟仍然提供高度期望。首先，由于这种凉爽的形状，其空气阻力可以达到0.201。根据小米的说法，尽管它不是特别低，但该数据具有很高的价值，实际上是在四个空气通风口后测量的。
尽管花费很多，但我们在说，对实际汽车的一点点抵抗的影响确实微不足道，所以每个人都可以看。当然，新的P7确实被替换了。现在，单摩托车后轮驱动版本具有270kW的功率，双电机四轮驱动为437kW（167kW+270kW），可以达到3.7秒至100。
同时，它还使用了Brembo卡尺，底盘是前双叉骨，后面是五连杆的链接，并配备了双室和CDC悬架作为标准。但是最有趣的是，中间安装的电动驱动器布局是“与超级跑车相比”。简而言之，前后电动机更靠近中心，使车辆的总车辆的81％之间成为轴，并且控制不可避免地更稳定。
但是，在电车中，有电池作为镇流器，中间方法不仅仅是锦上添花。此外，P7电池本身并不小。尽管未提及特定的容量，但CLTC电池寿命的寿命可达到820公里。作为使性能处于重要位置的汽车，这确实令人恐惧。在Additio中n，800V高压，5C速度快速充电，P7都是设备。
Xiaopeng先生说，他还准备在未来参加专业赛道比赛。这是小米第一次，因此他更加谦虚，并从以前的人那里学到。但是没关系，小米应该希望汽车音调看起来不错。这意味着这辆车绝对不是诸如Mona或P7+之类的负担得起的汽车追逐经济的汽车，而是想高端。实际上，不舒服的高端是米彭目前面临的主要瓶颈。米彭的最初定位不如今天那么低，因此他不得不弯腰销售。但是，既然我有了钱，米彭可能想在更高的水平上竞争，没有人愿意将他的品牌在线。如果P7浪潮结束了，小米SU7可以遇到其对手。毕竟，除了外观和运动外，小米还具有Zhijia杀戮武器，3架图灵AI芯片和2,250个上衣的总计算机。在那里盟友是行业中没有人可以超越它的。此硬件级别使木港Zhijia具有很高的操作限制。
说到这一点，每个人都可能认为即使这辆车很酷，它也不够集中。一方面，它具有令人惊叹的外部设计，并且缝制了各种独特的内部功能。还考虑了为性能，电池寿命，智能驾驶，舒适等做准备的全面准备，但我认为米彭的想法很明确。这是关于让汽车自己出售。如果没有小米的星光光光度度下，小米所能做的就是直接击中用户的疾病点并了解所有人的需求。在MONA和P7+的两辆车中，小米应该更加了解用户的愿望，而购买汽车是首要任务。一件事绝对是帖子-postin时刻。 。 。运动不需要与其他元素冲突。在最后的评论中，它是为了使更舒适和更方便。所以我认为这辆车可以在多大程度上出售取决于价格。 Neck兄弟可能会猜测它不会超过SU7。我相信小米不会失败。简而言之，与过去的Xiaopeng P7+相比，这个全新的P7可能是小米的P7 Plus。撰写者：TC编辑器：Neck Noodle Line编辑器的右扭转：Xuanxuan Pictures，资料来源：全新的Xiaopeng P7中国的首场演出
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